1、牽頭低空智聯(lián)網(wǎng)（UTMIN）總體架構(gòu)設(shè)計，整合UAS Traffic Management（UTM）、數(shù)字孿生空域、高精導(dǎo)航定位與通信感知一體化網(wǎng)絡(luò)。
2、主導(dǎo)無人機無人eVTOL運行管理系統(tǒng)（UTMUOM）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與原型驗證，對接民航局適航審定體系。
3、設(shè)計低空數(shù)據(jù)要素流通機制，構(gòu)建飛行數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、空域數(shù)據(jù)、載荷數(shù)據(jù)等多源可信空間，支持動態(tài)空域劃設(shè)與共享調(diào)度。
4、推動低空AI應(yīng)用架構(gòu)升級，包括視覺導(dǎo)航SLAM優(yōu)化、BVLOS超視距自主避障、集群協(xié)同任務(wù)規(guī)劃等關(guān)鍵算法工程化。
5、參與國家級低空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)，輸出政策建議、技術(shù)白皮書及跨部門協(xié)同治理框架。
1、具備航空電子、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、空管系統(tǒng)或智能交通系統(tǒng)（ITS）背景，熟悉DO-178CED-12B、RTCA MOPS等適航標(biāo)準(zhǔn)。
2、掌握低空通信協(xié)議（如ASTM F3411-22遠程識別）、北斗三代高精度授時定位、毫米波雷達+視覺融合感知等關(guān)鍵技術(shù)棧。
3、有軍方、民航、通航企業(yè)或頭部eVTOL廠商核心系統(tǒng)研發(fā)架構(gòu)經(jīng)驗者優(yōu)先。
4、熟悉低空數(shù)據(jù)權(quán)屬界定、飛行行為合規(guī)審計、UTM與城市CIM平臺對接機制。
5、具備政策研究與跨領(lǐng)域協(xié)同能力，可銜接技術(shù)演進與監(jiān)管創(chuàng)新。
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